اختبار طاقة بطارية EV والمقاومة الداخلية بشكل أساسي لاختبار الطاقة المتاحة والمقاومة الداخلية لنظام البطارية في ظل بيئات درجات حرارة مختلفة. معايير الاختبار ذات الصلة هي ISO 12405 و FreedomCAR.

1- نظرة عامة على الاختبار بموجب ISO 12405

تحدد المواصفة القياسية ISO 12405 أنه يجب إجراء اختبار الطاقة واختبار المقاومة الداخلية للتيار المستمر في درجات الحرارة العادية ودرجة الحرارة المرتفعة ودرجة الحرارة المنخفضة على التوالي. يمكن اختيار SOC لنظام بطارية EV من 90٪ SOC و 50٪ SOC و 20٪ SOC ؛ حيث يمكن ضبط 90٪ SOC إلى أعلى حالة تسمح بها الشركة المصنعة لنظام بطارية EV ويمكن ضبط 20٪ SOC إلى أدنى حالة تسمح بها الشركة المصنعة لنظام بطارية EV.

يعد جهاز اختبار بطارية EV وحجرة  مناخ اختبار البطارية ضروريين لهذه الاختبارات ، كما أن التحكم المرتبط بكليهما يجعل الاختبار أسهل.

يرجى الرجوع إلى ISO 12405 لمعرفة إجراءات الاختبار المحددة. وتجدر الإشارة إلى أنه من أجل اختبار الطاقة واختبار مقاومة التيار المستمر في بيئات درجات الحرارة العالية والمنخفضة ، يجب ضبط SOC في بيئة درجة حرارة عادية ومن ثم معادلتها في بيئة درجة حرارة عالية أو منخفضة بحيث يمكن إجراء الاختبارات المقابلة.

2. نظرة عامة على الاختبار في إطار FreedomCAR

يحدد اختبار HPPC المحدد في FreedomCAR الطاقة المتاحة والمقاومة الداخلية للتيار المستمر لأنظمة بطاريات EV عند 10٪ SOC إلى 90٪ SOC ، مع فاصل زمني 10٪ SOC. أثناء الاختبار ، يمكن الحصول على منحنى SOC-OCV لنظام بطارية EV.

يمكن لمجموعة WinAck توفير حلول معدات اختبار بطاريات EV كاملة. تعال ، اتصل بنا للحصول على حل يمكن أن يساعدك على النجاح. للحصول على بطاريات أفضل ، Win & Ack!