يهدف اختبار وظائف النظام لبطاريات EV بشكل أساسي إلى التحقق من الوظيفة الأساسية واختبار الاستحواذ لنظام بطارية السيارة الكهربائية. يجب أن يكون نظام بطارية السيارة الكهربائية قادرًا على قياس ومراقبة المعلمات المهمة مثل جهد حزمة بطارية EV ، والجهد لوحدات المراقبة الدنيا ، وتيار تشغيل النظام ، ودرجة حرارة النظام ، ومقاومة عزل النظام والشحنة حالة النظام ، ويجب أن تفي بمتطلبات دقة تصميم النظام. 1. وظيفة...

يشمل اختبار الأداء الكهربائي لبطاريات EV بشكل أساسي اختبار السعة والطاقة ، واختبار الطاقة والمقاومة الداخلية ، واختبار كفاءة الطاقة ، واختبار بدء التشغيل ، واختبار التفريغ الذاتي ، واختبار الشحن ، واختبار دورة الحياة ، وما إلى ذلك. يركز اختبار سعة بطارية EV واختبار الطاقة على السعة والطاقة المتاحة لأنظمة بطاريات EV في ظل ظروف مختلفة. التأثيرات الرئيسية على السعة ونتائج اختبار الطاقة هي درجة الحرار...

اختبار طاقة بطارية EV والمقاومة الداخلية بشكل أساسي لاختبار الطاقة المتاحة والمقاومة الداخلية لنظام البطارية في ظل بيئات درجات حرارة مختلفة. معايير الاختبار ذات الصلة هي ISO 12405 و FreedomCAR. 1- نظرة عامة على الاختبار بموجب ISO 12405 تحدد المواصفة القياسية ISO 12405 أنه يجب إجراء اختبار الطاقة واختبار المقاومة الداخلية للتيار المستمر في درجات الحرارة العادية ودرجة الحرارة المرتفعة ودرجة الحرارة ...

تختلف طريقة اختبار كفاءة طاقة البطارية باختلاف سيناريوهات التطبيق. بالنسبة لسيناريوهات تطبيقات الطاقة العالية ، سيركز اختبار كفاءة طاقة البطارية على التحقق من استعادة واستخدام الطاقة المتجددة عالية المعدل بواسطة نظام بطارية EV. بالنسبة لسيناريوهات التطبيقات عالية الطاقة ، سيركز اختبار كفاءة طاقة البطارية على التحقق من أداء الشحن لأنظمة بطاريات المركبات الكهربائية في ظل أنظمة شحن مختلفة. من أجل اخت...

يهدف اختبار قدرة بدء تشغيل نظام بطارية EV بشكل أساسي إلى التحقق من طاقة خرج بدء تشغيل نظام بطارية EV عند درجة حرارة منخفضة ومنخفضة SOC. الطريقة المختصرة لاختبار قدرة بدء تشغيل نظام بطارية EV هي كما يلي: إجراء تفريغ جهد ثابت بحد أقصى للتيار بناءً على الحد الأقصى لتيار تفريغ النبضة المحدد من قبل الشركة المصنعة لخلية البطارية وجمع الجهد U والتيار I في النهاية نبضة التفريغ. يمكن حساب خرج طاقة بدء التش...